3 SKR TK
3-haruline kuulkraan, sepistatav
Toote pilt
![3 SKR TK 3 SKR TK](/data/img/product/3_SKR_LK_VZ.jpg)
![3 SKR TK - data/img/product/3-2-T-Bohrung_MEx.gif data/img/product/3-2-T-Bohrung_MEx.gif - 3 SKR TK](/data/img/product/3-2-T-Bohrung_MEx.gif)
Omadused
Ühendus 1 - 3 |
BSP-sisekeere, silindriline |
Tihenditüüp 1 - 3 |
A-, B- ja vajadusel E-kujuga sissekeeratavatele liidestele. |
Tüüp |
3-haruline kuulkraan, sepistatav |
Puurimine |
T-kujuline |
Lülitustee |
0°; 90° |
Temperatuur min. |
-10 °C |
Temperatuur max. |
80 °C |
Materjal |
Sepistatud terasest kere Terasest kuul ja käiguvahetusvõll POM-kuultihend NBR O-rõngas |
Pinnatöötlus |
pruuniks tehtud |
Vihje
Palun järgige kuulkraanide kasutusjuhendit.
Palun järgige ühenduselementidele lubatud rõhuandmeid.
Artikkel
![](/images/up.gif)
Alustada sorteerimist ülalt
Alustada sorteerimist altpoolt
![]() |
DN* | Ühendusniit | Ülekate | LW (mm) |
Töörõhk bar | SW (mm) |
SF* |
---|---|---|---|---|---|---|---|
3 SKR 20 TK | 19 | G 3/4" -14 | negatiivne (avatud) | 20 | PN 350 | 14 | 1,5 |
3 SKR 25 TK | 25 | G 1" -11 | negatiivne (avatud) | 24 | PN 350 | 14 | 1,5 |
DN = nimiläbimõõt, nimilaius – LW = valgusvoo laius – PN = nimirõhk PB = maks. töörõhk – SW = võtme suurus – SF = turvafaktor
Varuosad
![](/images/up.gif)
- BK ANSCHLAG
- Kuulkraani vaheseibid
- BK GEKR GRIFF SW
- Kuulkraani käepide (kõver)
Toote variandid
![](/images/up.gif)
Seda toodet on lisaks võimalik saada ka järgnevates variantides:
- 3 SKR TK VZ
- 3-haruline kuulkraan, sepistatav, galvaniseeritud
Tingimused
Vaatamata põhjalikule kontrollile ei saa me vigade esinemist välistada ning ei vastuta olemasolevate andmete eest.
Kõik andmed meie Interneti-kataloogis põhinevad hetkel kehtivatel normidel ja kutseliidu eeskirjadel. Ainult meie ettenähtud montaažieeskirjadest kinnipidamine garanteerib teile tootekindluse. Kõikide äratoodud eeskirjade mittetäitmine võib toote töökindlust kahandada ning lõpetada meie garantii kehtivuse. Meie garantii kehtib igal juhul vaid HANSA-FLEXi toodetele. Meie tooteid arendatakse pidevalt edasi, mistõttu on tehnilised muudatused võimalikud.