XV RD HB OS
Sitová vsuvka
Obrázok produktu

Vlastnosti
Oblasť použitia |
v stavebníctve, v baníctve a vo výstavbe tunelov |
Prípojka 1 |
Kruhový vonkajší závit |
Prípojka 2 |
Vonkajší závit BSP, valcový |
Norma |
DIN 20037 |
Médiá |
Stlačený vzduch, voda |
Materiál |
Oceľ |
Popis
vhodná pre nákrutky kužeľových priechodiek
Výrobok

triedenie nahor
triedenie nadol
![]() |
Vyhotovenie | G1 | G2 | Dĺžka (mm) |
Kónus | SW (mm) |
Prevádzkový tlak |
---|---|---|---|---|---|---|---|
XVRD 32 HB 20 OS | bez sita | Rd 32 x 1/8" | G 3/4" -14 | 48 | 1:3 | 32 | PN 25 |
XVRD 38 HB 25 OS | bez sita | Rd 38 x 1/8" | G 1" -11 | 54 | 1:3 | 41 | PN 25 |
XVRD 46 HB 25 OS | bez sita | Rd 46 x 1/6" | G 1" -11 | 58 | 1:3 | 46 | PN 25 |
XVRD 46 HB 32 OS | bez sita | Rd 46 x 1/6" | G 1,1/4" -11 | 58 | 1:3 | 46 | PN 25 |
XVRD 46 HB 40 OS | bez sita | Rd 46 x 1/6" | G 1,1/2" -11 | 63 | 1:3 | 50 | PN 25 |
XVRD 55 HB 32 OS | bez sita | Rd 55 x 1/6" | G 1,1/4" -11 | 63 | 1:3 | 55 | PN 25 |
XVRD 55 HB 40 OS | bez sita | Rd 55 x 1/6" | G 1,1/2" -11 | 68 | 1:3 | 55 | PN 25 |
XVRD 55 HB 50 OS | bez sita | Rd 55 x 1/6" | G 2" -11 | 68 | 1:3 | 75 | PN 25 |
XVRD 62 HB 40 OS | bez sita | Rd 62 x 1/6" | G 1,1/2" -11 | 75 | 1:3 | 65 | PN 25 |
XVRD 62 HB 50 OS | bez sita | Rd 62 x 1/6" | G 2" -11 | 75 | 1:3 | 75 | PN 25 |
XVRD 75 HB 40 OS | bez sita | Rd 75 x 1/6" | G 1,1/2" -11 | 80 | 1:3 | 75 | PN 25 |
XVRD 75 HB 50 OS | bez sita | Rd 75 x 1/6" | G 2" -11 | 85 | 1:3 | 75 | PN 25 |
G1 - G2 = Závity prípojok 1, resp. 2 – SW = Šírka kľúča
Vylúčenie záruky
Napriek čo najstarostlivejšej kontrole nemôžeme vylúčiť chyby a nepreberáme žiadnu záruku za zahrnuté údaje.
Všetky údaje v našom katalógu on-line spočívajú na v súčasnosti platných normách a na predpisoch profesijných združení. Len dodržanie našich montážnych predpisov Vám zaručí bezpečnosť produktu. Nedodržanie všetkých uvedených predpisov môže ovplyvniť bezpečnosť funkcie produktu a viesť k strate našej záruky. Naša záruka platí v každom prípade len pre produkty HANSA-FLEX. Naše produkty sa rozvíjajú neustále ďalej, preto sú možné technické zmeny.