TW
Paakauto voolikToote pilt
Omadused
Rakendusvaldkond |
Paakautod |
Erilised tunnused |
elektritakistus R väiksem kui 10 000 000 Ohmi õli ja bensiinikindel survevoolik |
Tavaline |
EN 12115, TRBF131, 2. osa |
Sisekiht |
NBR |
Sisestus |
üks terastraadist ja vasktraadiga spiraalikiht |
Väliskiht |
NBR/SBR (mustriga) |
Värv |
must |
Temperatuur min. |
-30 °C |
Temperatuur max. |
100 °C |
Vahendid |
Erinevad mineraalõlitooted, maksimaalne aromaatide sisaldus 50% |
Artikkel
Alustada sorteerimist ülalt
Alustada sorteerimist altpoolt
Märgistus | Sisemine-Ø (mm) |
Väline-Ø (mm) |
Seina tugevus (mm) |
Töörõhk (bar) |
Lõhkemissurve (bar) |
min. painderaadius (mm) |
Rulli pikkus (m) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
TW 20 | 19 | 31 | 6,0 | 16,0 | 64 | 65 | 40 |
TW 25 | 25 | 37 | 6,0 | 16,0 | 64 | 90 | 40 |
TW 32 | 32 | 44 | 6,0 | 16,0 | 64 | 120 | 40 |
TW 38 | 38 | 51 | 6,5 | 16,0 | 64 | 155 | 40 |
TW 50 | 50 | 66 | 7,0 | 16,0 | 64 | 215 | 40 |
TW 60 | 60 | 75 | 7,5 | 16,0 | 64 | 300 | 40 |
TW 63 | 64 | 80 | 7,5 | 16,0 | 64 | 275 | 40 |
TW 75 | 75 | 91 | 8,0 | 16,0 | 64 | 330 | 40 |
TW 100 | 100 | 116 | 8,0 | 16,0 | 64 | 450 | 40 |
Lisatarvikud
- KS AL
- Klambriarmatuur, alumiinium
- KS FIX AL
- Tihvtidega kinnitamiseks mõeldud klemmarmatuur, alumiiniumist
- TW-TUE MG
- Paakauto armatuur, messingist
- TW-TUEG MG
- Paakauto armatuur, messingist
- TW-TUEG VA
- Paakauto armatuur, roostevaba teras
- TW-TG VA
- Paakauto armatuur, roostevaba teras
- TW-TG MG
- Paakauto armatuur, messingist
- TW-T MG
- Paakauto armatuur, messingist
Tingimused
Vaatamata põhjalikule kontrollile ei saa me vigade esinemist välistada ning ei vastuta olemasolevate andmete eest.
Kõik andmed meie Interneti-kataloogis põhinevad hetkel kehtivatel normidel ja kutseliidu eeskirjadel. Ainult meie ettenähtud montaažieeskirjadest kinnipidamine garanteerib teile tootekindluse. Kõikide äratoodud eeskirjade mittetäitmine võib toote töökindlust kahandada ning lõpetada meie garantii kehtivuse. Meie garantii kehtib igal juhul vaid HANSA-FLEXi toodetele. Meie tooteid arendatakse pidevalt edasi, mistõttu on tehnilised muudatused võimalikud.