Izberite jezik
Angleščina (English)
Estonščina (Eesti)
Francoščina (Français)
Hrvaščina (Hrvatski)
Italijanščina (Italiano)
Kitajščina (汉语)
Letonščina (Latviešu)
Litovščina (Lietuvių k.)
Madžarščina (Magyar)
Nemščina (Deutsch)
Nizozemščina (Nederlands)
Poljščina (Polski)
Portugalščina (Português)
Romunščina (Română)
Ruščina (Русский)
Slovaščina (Slovenčina)
Srbščina (Српска)
Turščina (Türkçe)
bolgarščina (Български)
Češčina (Čeština)
Španščina (Español)
HK HT
Standardni valj z enojnim delovanjem brez pritrdil
Slika izdelka
Lastnosti
| Izvedba |
Valj plungerja without mounting elements |
| Obratovalni tlak |
maks. 200 bar (po DIN EN 982) |
| Testni tlak |
maks. 240 bar (po DIN EN 982) |
| območje temperatur: |
Standardna izvedba -15 °C do +80 °C |
| Sredstva |
Tekočine HLP |
| Material: |
Batnica: Jeklo 20MnV6 krom 25 mikronov +/- 5 Batnica: obstojnost 120 v NSS preizkusu po ISO 3768 Vodilo batnice: jeklo 9SMn28 Priključni nastavki za olje: jeklo 9SMn28 Polirana cev valja: ST 52.3 DIN 2393-ISO H9 Dno valja: FE 510-A105 Matica: jeklo 8UNI EN20898/2 Tesnilo TPM: NBR Bat: jeklo 9SMn28 Tesnilo OR: NBR Fluorosil Viton Tesnilo TSE-TTS-TTI/L: NBR + tkanina / poliuretan Tesnilo GHM-GHK: NBR / poliuretan |
Opis
Our hydraulic cylinders and their components are designed for standard applications in industry and agriculture. They can be used only in some circumstances for applications in construction machinery. If this is your intention, please contact our technical personnel. The cylinders conform to the technical specifications in the catalogue or are designed to customers' specifications (approval drawing).
Prosimo vas, da pri izbiri, obdelavi in uporabi valja upoštevate določila
standarda EN ISO 4413 - Varnostno-tehnične zahteve za naprave v fluidni tehniki
in njihove sestavne dele ter določila in varnostne zahteve na podlagi
zakonskih predpisov.
Navodilo
Hitrost bata pri standardnih tesnilih: maks. 25 m/min - 0,42 m/s
Hitrost bata v končnih položajih: maks. 6 m/min - 0,10 m/s
For these standard cylinders, it is recommended not to weld any fastenings to the cylinder liner (e.g. cardan mountings) as this could distort it.
Artikel
razvrstiti rastoče
razvrstiti padajoče
 Opis |
Ø D (mm) |
Ø S (mm) |
Hod (mm) |
Z (mm) |
C (mm) |
T (mm) |
E | L1 (mm) |
Teža (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HK HT 02 30 0200 | 50 | 30 | 200 | 326 | 40,0 | 256,0 | G 3/8" | 23 | 3,64 |
| HK HT 02 30 0250 | 50 | 30 | 250 | 376 | 40,0 | 303,0 | G 3/8" | 23 | 4,19 |
| HK HT 02 30 0300 | 50 | 30 | 300 | 426 | 40,0 | 353,0 | G 3/8" | 23 | 4,75 |
| HK HT 02 30 0350 | 50 | 30 | 350 | 476 | 40,0 | 403,0 | G 3/8" | 23 | 5,31 |
| HK HT 02 30 0400 | 50 | 30 | 400 | 526 | 40,0 | 453,0 | G 3/8" | 23 | 5,86 |
| HK HT 02 30 0500 | 50 | 30 | 500 | 626 | 40,0 | 553,0 | G 3/8" | 23 | 6,96 |
| HK HT 03 40 0200 | 60 | 40 | 200 | 338 | 45,0 | 258,0 | G 3/8" | 26 | 5,64 |
| HK HT 03 40 0300 | 60 | 40 | 300 | 438 | 45,0 | 358,0 | G 3/8" | 26 | 7,29 |
| HK HT 03 40 0400 | 60 | 40 | 400 | 538 | 45,0 | 458,0 | G 3/8" | 26 | 8,98 |
| HK HT 03 40 0500 | 60 | 40 | 500 | 638 | 45,0 | 558,0 | G 3/8" | 26 | 13,00 |
| HK HT 03 40 0600 | 60 | 40 | 600 | 738 | 45,0 | 658,0 | G 3/8" | 26 | 12,28 |
| HK HT 04 50 0300 | 70 | 50 | 300 | 450 | 50,0 | 365,0 | G 3/8" | 30 | 10,47 |
| HK HT 04 50 0400 | 70 | 50 | 400 | 550 | 50,0 | 465,0 | G 3/8" | 30 | 12,86 |
| HK HT 04 50 0500 | 70 | 50 | 500 | 650 | 50,0 | 565,0 | G 3/8" | 30 | 15,14 |
| HK HT 04 50 0600 | 70 | 50 | 600 | 750 | 50,0 | 665,0 | G 3/8" | 30 | 17,50 |
Ø S = premer batnice
Zavrnitev odgovornosti
Kljub skrbnemu preverjanju napak ne moremo izključiti in za informacije, ki so tu navedene, ne prevzemamo nobene odgovornosti.
Vse informacije v našem spletnem katalogu temeljijo na trenutno veljavnih standardih in predpisih poklicnih združenj. Samo če se držite naših navodil za montažo, vam lahko zagotovimo varnost proizvodov. Neupoštevanje teh pravil lahko vpliva na zanesljivost izdelka in vodi do izgube naše garancije. Naša garancija v vsakem primeru velja samo za izdelke HANSA-FLEX. Naše izdelke se stalno dalje razvija, tehnične spremembe so torej možne.