Избор на език
Английски (English)
Естонски (Eesti)
Испански (Español)
Италиански (Italiano)
Китайски (汉语)
Латвийски (Latviešu)
Литовски (Lietuvių k.)
Немски (Deutsch)
Нидерландски (Nederlands)
Полски (Polski)
Португалски (Português)
Румънски (Română)
Руски (Русский)
Словашки (Slovenčina)
Словенски (Slovenščina)
Сръбски (Српска)
Турски (Türkçe)
Унгарски (Magyar)
Френски (Français)
Хърватски (Hrvatski)
Чешки (Čeština)
HK V6 215 DBV
Flow control valve with secondary pressure relief
Изображение на продукта
Свойства
| Изпълнение |
pressure-compensated с допълнителен вторичен клапан ограничаващ налягането |
| Материал |
корпус: отливка вътрешни части от стомана |
| Работно налягане |
макс. 250 bar |
Описание
При тези 3-пътни клапани за регулиране на потока независимо от входящия поток на маслото (IN), приоритетният поток на маслото (P) се поддържа константен. Потокът на остатъчното масло (B) може да се отведе към резервоара или
да се използва за страничен консуматор
разделяне: макс. 75 % от количеството от IN на P, мин. 5 л/мин на P
Указание
Тези клапани трябва да бъдат настроение за съответния случай на използване
Артикул
сортиране надолу
сортиране нагоре
 Обозначение |
Резба IN/B | Резба Р | Вход max. (L/min) |
Ширина (mm) |
Височина (mm) |
Дължина (mm) |
Тегло (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HK V6 215 0321 | G 1/2" | G 3/8" | 40 | 65 | 110 | 87 | 1,40 |
| HK V6 215 0323 | G 3/4" | G 1/2" | 70 | 80 | 125 | 106 | 1,84 |
Изключване на отговорността
Въпреки най-старателната проверка не са изключени грешки и ние не поемаме гаранция за съдържащите се данни.
Всички данни в нашия онлайн каталог се основават на валидните в момента стандарти и на предписанията на професионалните дружества. Само спазването на нашите монтажни предписания гарантира сигурността на продуктите. Неспазването на всички посочени предписания може да наруши функционалната безопасност на продукта и да доведе до загуба на нашата гаранция. Във всеки случай нашата гаранция е валидна само за продуктите на HANSA-FLEX. Нашите продукти се усъвършенстват постоянно и поради това са възможни технически промени.