KP 200 RAIL
Vysokotlaková hadica, kompaktná RAILObrázok produktu
Vlastnosti
Oblasť použitia |
koľajové vozidlá |
Norma |
EN 857 2 SC EN 45545-2 |
Vnútorná vrstva |
odoláva oleju, syntetická guma |
Vnútorná vložka |
dve výpletové vložky z vysoko pevného oceľového drôtu |
Vonkajšia vrstva |
olejovzdorná, syntetická guma (NBR), nehorľavá |
Teplota min. |
-40 °C |
Teplota max. |
100 °C |
Rozsah teplôt |
Vzduch ( max. 75 °C ) |
Médiá |
Minerálny olej Olej na báze polyglykolu Voda (0 °C až + 85 °C) |
Výrobok
triedenie nahor
triedenie nadol
Označenie | DN* | Rozmer | Clo | Vnútorný Ø (mm) |
Ø Vložka (mm) |
Vonkajší Ø (mm) |
Prevádzkový tlak (bar) |
Skúšobný tlak (bar) |
Trhací tlak (bar) |
Polomer ohybu min. (mm) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KP 208 RAIL | 8 | 5 | 5/16" | 7,9 | 13,3 | 16,0 | 350,0 | 700 | 1400 | 55 |
KP 210 RAIL | 10 | 6 | 3/8" | 9,5 | 15,6 | 18,3 | 330,0 | 660 | 1320 | 65 |
KP 213 RAIL | 12 | 8 | 1/2" | 12,7 | 19,1 | 21,5 | 275,0 | 550 | 1100 | 90 |
KP 216 RAIL | 16 | 10 | 5/8" | 15,9 | 22,3 | 24,7 | 250,0 | 500 | 1000 | 100 |
KP 220 RAIL | 19 | 12 | 3/4" | 19,0 | 26,4 | 28,6 | 215,0 | 430 | 860 | 120 |
KP 225 RAIL | 25 | 16 | 1" | 25,4 | 34,3 | 36,6 | 165,0 | 330 | 660 | 150 |
KP 232 RAIL | 31 | 20 | 1.1/4" | 31,8 | 41,6 | 44,4 | 125,0 | 250 | 500 | 210 |
KP 240 RAIL | 38 | 24 | 1.1/2" | 38,1 | 48,5 | 51,5 | 100,0 | 200 | 400 | 250 |
KP 250 RAIL | 51 | 32 | 2" | 50,8 | 61,2 | 64,2 | 90,0 | 180 | 360 | 315 |
DN = menovitý priemer, menovitá šírka
Vylúčenie záruky
Napriek čo najstarostlivejšej kontrole nemôžeme vylúčiť chyby a nepreberáme žiadnu záruku za zahrnuté údaje.
Všetky údaje v našom katalógu on-line spočívajú na v súčasnosti platných normách a na predpisoch profesijných združení. Len dodržanie našich montážnych predpisov Vám zaručí bezpečnosť produktu. Nedodržanie všetkých uvedených predpisov môže ovplyvniť bezpečnosť funkcie produktu a viesť k strate našej záruky. Naša záruka platí v každom prípade len pre produkty HANSA-FLEX. Naše produkty sa rozvíjajú neustále ďalej, preto sú možné technické zmeny.