Taal selecteren
Bulgaars (Български)
Chinees (汉语)
Duits (Deutsch)
Engels (English)
Estisch (Eesti)
Frans (Français)
Hongaars (Magyar)
Italiaans (Italiano)
Kroatisch (Hrvatski)
Lets (Latviešu)
Litouws (Lietuvių k.)
Pools (Polski)
Portugees (Português)
Roemeens (Română)
Russisch (Русский)
Servisch (Српска)
Sloveens (Slovenščina)
Slowaaks (Slovenčina)
Spaans (Español)
Tsjechisch (Čeština)
Turks (Türkçe)
HK V6 215 DBV
Flow control valve with secondary pressure relief
Afbeelding product
Eigenschappen
| Uitvoering |
pressure-compensated met extra, secundair drukbegrenzingsventiel |
| Materiaal |
Behuizing: gietijzer binnendelen van staal |
| Werkdruk |
max. 250 bar |
Beschrijving
Bij deze 3-weg-stroomregelventielen wordt de oliestroom met prioriteit (P) onafhankelijk van de ingaande stroom (IN) constant gehouden. De reststroom (B) kan naar de tank worden afgevoerd of
voor een parallelle verbruiker worden gebruikt.
Deling: max. 75 % van de hoeveelheid van IN naar P, min. 5 l/min naar P
Aanwijzing
Deze ventielen moeten worden ingesteld voor de betreffende toepassing.
Artikel
oplopend sorteren
aflopend sorteren
 Aanduiding |
Schroefdraad IN/B | Schroefdraad P | Ingang max. (L/min) |
Breedte (mm) |
Hoogte (mm) |
Lengte (mm) |
Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HK V6 215 0321 | G 1/2" | G 3/8" | 40 | 65 | 110 | 87 | 1,40 |
| HK V6 215 0323 | G 3/4" | G 1/2" | 70 | 80 | 125 | 106 | 1,84 |
Aansprakelijkheidsinformatie
Hoewel wij zeer zorgvuldig te werk gaan, kunnen wij fouten niet volledig uitsluiten en daarom niet aansprakelijkheid gesteld worden voor de vermelde gegevens.
Alle gegevens in onze online-catalogus berusten op de normen die momenteel gelden en op de voorschriften van de bedrijfsverenigingen. De productveiligheid is alleen gewaarborgd als u onze montagevoorschriften aanhoudt. Als u zich niet aan alle vermelde voorschriften houdt, kan dat de veilige werking van het product negatief beïnvloeden en ertoe leiden dat de garantie vervalt. Onze garantie geldt uitsluitend voor HANSA-FLEX-producten. Onze producten zijn permanent onderhevig aan nieuwe ontwikkelingen, waardoor technische wijzigingen mogelijk zijn.