DDI
Tesnilo batnice, DDI
Slika izdelka


Lastnosti
Način izdelave |
Utorni obroč batnice |
Obratovalni tlak |
do 120 bar |
Drsna hitrost max. |
0,5 m/s |
Izvedba |
Palec |
Temperatura min. |
-30 °C |
Temperatura max. |
100 °C |
Sredstva |
Mineralna olja voda-zrak |
Montaža |
v zaprtih utorih A v odprtih utorih B |
Material: |
90° Shore A NBR |
Uporaba |
Hidravlika + pnevmatika |
Opis
tesnilo z majhnim trenjem.
enostavna rešitev.
Artikel

razvrstiti rastoče
razvrstiti padajoče
![]() |
d (mm) |
D (mm) |
L (mm) |
H (mm) |
---|---|---|---|---|
DDI 18 | 4,76 | 11,11 | 5,5 | 3,96 |
DDI 31 | 7,93 | 14,28 | 5,5 | 3,96 |
DDI 37 | 9,52 | 16,50 | 5,5 | 3,96 |
DDI 50 | 12,70 | 21,00 | 7,0 | 5,10 |
DDI 62 | 15,87 | 22,22 | 6,0 | 4,76 |
DDI 68 | 17,46 | 23,81 | 6,0 | 4,60 |
DDI 75 | 19,05 | 25,40 | 6,0 | 4,76 |
DDI 81 | 20,63 | 28,58 | 6,0 | 4,76 |
DDI 87 | 22,22 | 31,75 | 6,0 | 4,76 |
DDI 100 | 25,40 | 38,10 | 8,0 | 6,35 |
DDI 106 | 26,99 | 36,51 | 8,0 | 6,35 |
DDI 125 | 31,75 | 44,45 | 8,0 | 6,35 |
DDI 137 | 34,93 | 50,80 | 9,5 | 7,93 |
DDI 150 | 38,10 | 50,80 | 11,0 | 9,52 |
DDI 156 | 39,69 | 55,96 | 11,0 | 9,52 |
DDI 162 | 41,28 | 50,80 | 7,0 | 5,50 |
DDI 175 | 44,45 | 57,15 | 9,5 | 7,93 |
DDI 187 | 47,63 | 63,50 | 11,0 | 9,52 |
DDI 212 | 53,98 | 69,85 | 11,0 | 9,52 |
DDI 237 | 60,33 | 76,20 | 9,5 | 7,93 |
DDI 325 | 82,55 | 95,25 | 9,5 | 7,93 |
DDI 350 | 88,90 | 101,60 | 11,0 | 9,52 |
Navodila za naročanje
Druge mere na zahtevo
Tesnila s premerom od 20 do 510 mm lahko izdelamo hitro.
Zavrnitev odgovornosti
Kljub skrbnemu preverjanju napak ne moremo izključiti in za informacije, ki so tu navedene, ne prevzemamo nobene odgovornosti.
Vse informacije v našem spletnem katalogu temeljijo na trenutno veljavnih standardih in predpisih poklicnih združenj. Samo če se držite naših navodil za montažo, vam lahko zagotovimo varnost proizvodov. Neupoštevanje teh pravil lahko vpliva na zanesljivost izdelka in vodi do izgube naše garancije. Naša garancija v vsakem primeru velja samo za izdelke HANSA-FLEX. Naše izdelke se stalno dalje razvija, tehnične spremembe so torej možne.