HK ML52
PTO shaft gearboxes
Imagen del producto
![HK ML52 HK ML52](/data/img/product/HK_ML52.jpg)
Características
Material |
Carcasa de aluminio |
Utilización |
para bomba de engranajes estándar europea BG3 |
Nota
Sentidos de giro:
Bomba gira a la izquierda - toma de fuerza del engranaje gira a la derecha
Bomba gira a la derecha - toma de fuerza del engranaje gira a la izquierda
Artículo
![](/images/up.gif)
Clasificar en orden ascendente
Clasificar en orden descendente
![]() |
n1 max. (rpm) |
M1 max. (N-m) |
n2 max. (rpm) |
M2 max. (N-m) |
n2/n1 | Conexión lado de accionamiento | Peso (kg) |
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HK ML52 11 3.8 | 540 | 437 | 2057 | 115 | 3,8 | Eje de perfil - 1.3/8" - DIN 9611 | 7,8 |
HK ML52 21 3.8 | 540 | 437 | 2057 | 115 | 3,8 | Eje hueco - 1.3/8" - DIN 9611 | 7,8 |
HK ML52 31 3.8 | 540 | 437 | 2057 | 115 | 3,8 | Eje hueco con soporte - 1.3/8" - DIN 9611 | 7,8 |
M1 = par de entrada máx. – M2 = par de salida máx. – n1 = número máx. de revoluciones de entrada – n2 = número máx. de revoluciones de salida
Indicaciones para pedidos
Para la unión entre bomba y engranajes se necesita un cubo de acoplamiento BF3.
El engranaje se suministra sin relleno de aceite (recomendado SAE 85W-90)
Accesorios
![](/images/up.gif)
- HK BF
- Coupling hub
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